，对于HRT两位车手而言，灵岩赛道只能跑一个飞驰圈的风险极大。

    全新赛道多跑一遍，就相当于多一轮适应空间。

    另外佩雷兹其实也是一个慢热的车手，他跟维斯塔潘做队友的时候，往往第一个飞驰圈会被拉开非常夸张的差距，靠第二个飞驰圈才慢慢追了回来。

    这点跟中国车手周冠羽很像，第一个飞驰圈都跑不出什么好成绩，需要两个乃至于更多去适应。

    只可惜身处小车队，你要么放弃最好的赛道条件，要么就选择孤注一掷，往往没有第二次机会。

    对于奥德托等策略组成员而言，他们并不熟悉佩雷兹的慢热，于是按照最常规的方式去制定赛道策略，能不能跑进Q2就看车手自己了。

    惯例的暖胎圈结束，两辆HRT赛车一前一后进行飞驰。

    相比较中国大奖赛，目前的赛车调校方案跟性能，都不在陈向北的舒适区范围内，可以说开的很挣扎。

    至于佩雷兹也没有好多少，纯粹的新人跑自己职业生涯第一场排位赛，本身就是一种挑战！

    短短一分钟过去，两辆HRT赛车成绩出炉。

    陈向北圈速为1分38秒257，暂列榜单第十二名。

    佩雷兹圈速为1分38秒429，微弱差距紧随其后。

    这个成绩出来，围场内立马响起一片欢呼跟倒彩。

    虽然看起来这两个词汇意思相反，但事实上却殊途同归。

    欢呼陈向北再次没能进入前十，倒彩陈向北速度真慢！

    要知道第一节排位赛还没有结束，后续中下游车手还有人正在进行着飞驰圈，HRT两位车手的成绩极有可能被挤出关门线！

    “雷德，你认为陈向北还能进入Q2吗？”

    朴东旭得意洋洋的询问了一句，目前巴里切罗、霍肯伯格、格洛克、苏蒂尔等一众车手没有完赛，他们在练习赛的圈速都非常不错。

    并且这一站还有一个老将回归，那就是索伯车队第三车手海德菲尔德，取代了成绩平平的德拉罗萨出战。

    这些名字没一个软柿子，陈向北十二的位置保不住！

    “我认为可以。”

    感受到朴东旭毫不遮掩的偏见跟敌意，雷德回答的语气也强硬了起来。

    陈向北是一个创造奇迹的车手，他不会轻易倒下！

    比赛的发展，就如同雷德坚持的那样，随着第一节排位赛倒计时结束，最后一名车手飞驰圈成绩出来。

    陈向北跌落到了十四的位置，佩雷兹更是惊险的卡在了关门线。

    看到这个成绩，HRT车队成员全部都松了一口气，然后P房内响起热烈的掌声。

    可能这个成绩在外界看起来很一般，甚至还不如陈向北首秀，并且在迭加上一站分站冠军的成绩，颇有一种人生大起大落的感觉。

    但是车组成员却非常清楚，这个成绩意味着什么。

    全新赛道、降低功率、正赛调校、缺席练习、改变风格……

    陈向北可以说负面BUFF迭满了，却依然跑进了Q2，他没有让车组成员失望！