正常。”

    “仪表？”

    “正常。”

    “发动机响声。”

    “正常。”

    一些主观判断，是无法用数据来衡量的。

    比如说，发动机的震动、杂音、哮喘什么的，都需要试飞员来进行判断。

    此外，还有飞行姿态，飞行感觉之类的，更是如此。

    要不怎么说试飞员都是宝贝中的宝贝呢。

    一个试飞员可是比一百架战斗机都值钱。

    单纯是一个飞行感觉，至少需要几百个飞行小时才能培养出来。

    好像厉同贺这样的，飞行时间已经超过了1300多个小时，经验可以说是非常的丰富了。

    坦白说，飞机有没有问题，他基本上凭感觉都能判断出来。

    尤其是发动机的问题，是非常明显的。

    俗话说，发动机无小事。

    发动机就是心脏啊！

    任何和发动机有关的事，都是大事。

    试飞员首先要判断的，其实也是发动机的问题。

    就目前的状态来说，发动机运行正常。

    不，也可以说是不正常。

    主要是转速太低。

    加力完没有开启啊。

    就好像是6.0t的汽车发动机，时速只有60公里一样。

    完就是委屈了这么强大的发动机了。

    “好。加速。”

    “明白。加速。”

    一号机继续加速。发动机转速开始缓慢提升。

    这是受到了航电系统的限制了。

    主要是为了防止过载。

    2.4马赫……

    2.5马赫……

    “稳定速度。”

    “稳定高度。”

    塔台发出指令。

    厉同贺当然是严格执行命令了。

    这是一个热障速度。

    战斗机和空气剧烈摩擦，产生热量。

    超过这个速度，飞机的外表，温度就会快速的增加。

    果然，传感器探测到的温度，机头两侧的不锈钢蒙皮，差不多有180度了。

    这是刚刚开始的温度。

    继续飞行的话，温度还会继续提升的。

    果然，半个小时以后，主要观测点的温度都已经是在220度以上了。

    显然，这是一个危险的温度了。

    如果是铝蒙皮的话，可能就会因此而变软了。

    幸好是不锈钢蒙皮的。

    最终，一号机机头两侧的蒙皮温度，稳定在230度左右。

    一般来说，不锈钢的疲软温度都在度以上。

    换言之，还有比较大的提速空间。

    事实上，米格-25的很多数据，都可以用来参考的。

    米格-25都能够突破3.2马赫。

    “继续提速。”

    &n 外星工业霸王龙