v-22鱼鹰配备的辅助升力系统，只有区区5吨而已。

    实验性的v-44，研发要求辅助升力要超过10吨，一直都没有达标。

    你凭什么就超过v-44呢？

    要知道，那可是别人研发了二三十年的成果！

    除非是一直处于保密状态的兀鹰倾转翼，才有可能是在辅助升力方面达到了需求。

    “怎么？你不相信？”王步安头也不抬。

    “咱们做科学研究，必须实事求是。”符文欧沉声说道。

    “你看看这个。”

    “什么？”

    王步安将w126航空发动机的图纸丢给对方。

    符文欧仔细的看过以后，立刻改变了态度。

    足够了。

    简直是绰绰有余了。

    有w126航空发动机的喷射气流，辅助升力完全没有问题的。

    至于成本高昂的问题，以后再说。

    “你再看看这个。”

    “好。”

    王步安将涡轴发动机的图纸递给对方。

    符文欧看完以后，脸色更加的严肃了。

    他一开始是拒绝的。

    1万kw的功率输出？开玩笑……

    什么样的涡轴发动机，有这么恐怖的动力？就算是最大最重的米-26直升机的发动机，都没有1万kw啊！

    王步安不会是准备放卫星吧？

    话说，在科学领域，这可是最忌讳的。

    不讲科学实际，拼命的堆参数，结果最后无法交差，只能是落马了之。

    最典型的例子，就是当初的涡扇6航空发动机。

    牛皮吹大了，总会有破裂的一天。

    王步安这是要步涡扇6的后尘吗？

    然而，仔细看过以后，符文欧又渐渐的平静了。

    没有问题。

    至少图纸没有问题。

    王步安设计的这个可燃氢发动机，的确能够达到1万kw。甚至还超标了一点。

    唯一的问题，就是可燃氢怎么来。它是怎么转化过来的？

    图纸里面没有明说。肯定是技术机密。

    符文欧也很懂事。没有问。

    除非是王步安主动解释，否则，他是不会主动的询问的。

    涉及到核心机密的问题，该回避的还得回避。

    “单发单轴？”

    “不。单发双轴。”

    “动力如何分配？”

    “334。”

    “不是442？”

    “不是。是334。”

    “哦。”

    符文欧缓缓的点点头。

    王步安的坚持，让他感觉到了对方的信心。

    所谓的334，就是左右两个旋翼，各自占用30%的动力。剩下的40%作为储备动力。

    这个布局也是有问题的。比较特殊。别的倾转翼飞机，都是442布局的。也就是两个旋翼各自调配40%的动力。剩下20%的动力作为储备。

    别的倾转翼飞机，都是双发双轴。一台发动机控制一个旋翼。这样比较容易安排。制造成本较低。

    可是，王步安却是要使用单台发动机，同时控制两个旋翼。

    这样一来，问题就来了。

    如何分布动力？

    如何协调平衡？

    发动机的位置放在什么地方？

    v-22鱼鹰的发动机，是安装在旋翼的下面的。和旋翼是直接相连的。

    可是，按照王步安的意思，却是要将发动机中置，安装在机身里面。这样一来，对机身的布局就会产生影响。从而影响到运输空间。

    符文欧更加倾向于双发双轴。

    毕竟，这是现成的经验。可以直接借鉴。

    这不是细节。

    这是根本结构问题。

    他必须是要问清楚了。否则，研究就无法展开。

    王步安还有更多的图纸。

    当然是草图了。

    他的草图非常奇特。

    发动机在机身的上面，直接用驱动轴连接旋翼。

    同时，发动机还有喷气装置，直接向下喷气，就能够提供辅助升力。

    严格来说，它是融合了三种飞机的特点。

    第一，固定翼飞机。

    第二，垂直起降。

    第三，旋翼机。

    单台发动机，就能够搞定一切的需要。

    只是这样一来，对发动机的要求就非常高了。不能是出现丝毫的瑕疵。

    如果是装备两台发动机，其中一台出现毛病，另外一台依然可以继续操控飞机安全的返航降落。一般不会出现大的意外。

    可是，装备单台发动机，如果是出现毛病的话，那就是机毁人亡了。

    王步安要做到万无一失，就必须是亲自生产。

   


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