致高速续航能力极差，其本身也是天然短板，安全、寿命、重量均存在问题。电池组要进行充电，当然要持续依赖外部能源补给。

    等等。

    大部分短板都可归因於电池组。

    现在出现了一种新的能源技术，可以跳开电池组直接进行持续供电，等同於让小型潜艇拥有了无限的能源。那么不管是续航、战术灵活性，都会有顛覆级的提升。

    “这样的潜艇，甚至可以开到东太平洋、大西洋执行长期任务。”

    “如果製造新型无人潜艇，连补给都不用，就可以持续的工作，支持几个月、一年没问题吧？”“理论上来说，支持个几年都没问题吧？”

    “这样的小型潜艇，潜伏的深一些，根本不可能侦查到，可以执行各类任务，在近海，完全可以不知不觉靠近敌方目標……”眾人討论发现，其他潜艇都可以淘汰了。

    当然，前提是造价便宜。

    一群人激烈討论很久，隨后不约而同地看向张明浩。

    张明浩注意到眾人的注视，乾脆走了过来，刚坐下就被李老师追问道，“新型汽车上的能源装置造价多少？”“几百万吧。”

    张明浩先是给出一个大体的数字，隨后仔细想了想，“材料费用大概要150万。”

    “激发和环境控制，再包括其他装置，也要150万，整体加在一起300万多一点。”

    他说著拧了拧眉头，成本算下来还是有些贵，尤其是放在新型汽车上。

    新型汽车主要成本就是在能源装置上，成本就已经超过300万，若是到市场上售卖，最低也要卖个500万。新型汽车的续航就只有两万到五万公里。

    这个售价大概只有不差钱的富人才会图个新鲜了。

    周围的专家学者们想法完全不同，他们听到几百万的成本，不约而同地倒吸一口凉气。

    这个成本比他们预想的低太多了。

    面对一项全新的技术，牵扯到引力转化，而且理论上能无限运作，原本想著製造成本肯定非常高。即便说製造成本上亿、几个亿，都不会感觉奇怪，甚至觉得理所当然。

    “三百多万？”

    有个专家惊讶嘆道，“这就等於没有成本！”

    “实验室製造才300多万，一旦大规模生產岂不是可以降到100万？”

    “输出功率百千瓦，一天运作12个小时，一年的发电量就达到了50万度。”

    “成本，几百万？即便成本不降低，单纯用来发电，十年时间都能回本了……”

    专家学者们的討论持续了很长一段时间。

    之后一行人参观了实验室，还特別去看了下能源装置的半成品。

    朱老师、李老师当即表示对研究全力支持，也说起了技术应用的问题。

    军用，相对还好一些。

    新型技术要进行民用，就需要上级部门进行复杂的討论和评估。

    实验室方面也要提交技术的详细信息，以便评估应用影响以及保密风险。

    这样的技术必须完全掌握在手里。

    不谈能否永久保密，最少要领先国际十年以上，有这十年的发展，各领域就能远远领先於国际了。就像是航母的核动力，过去几十年时间，只有美利坚才能製造出核动力航母。

    其他国家也知道核动力技术，知道其基础原理，一些国家可以製造核动力潜艇，但就是无法製造出核动力航母。在航母的核动力上，美利坚就领先其他国家很多年。

    zxz能源技术也一样。

    外界早晚都会知道有相关技术，他们要保证的是其他国家或机构，短时间想模仿都模仿不出来。掌握了独一无二的顶尖技术，就会获得庞大的利益，包括战略、军事以及经济方面的利益。等等。

    当天朱老师离开了，他还有很多工作要做，对技术了解一番就可以了。

    李老师没有离开，因为zxz能源技术对於电科集团无比重要，直接关係到未来的军事科技以及发展方向。当天他和张明浩谈了很久，第二天上午又来了电磁实验室，目的倒不是继续谈技术，而是参与新型汽车测试的“仪式』。新型汽车测试工作要持续很久，电磁实验室並没有打算召开什么仪式。

    李老师要参加，也就乾脆弄出了个仪式。

    测试人员有四个，分別是朱勇、曾依航、徐建明以及邓大伟，他们有负责记录数据的，有负责驾驶的，也有负责检验的，都是技术组的专业人员。四个人一车，要跑上两万公里，路线已经设定好了，计划用时一个月左右。

    平均每天跑七百公里，听起来不多，实际上，测试过程还是很累人的。

    一则是汽车速度不会太快，七百公里的驾驶用时会达到十个小时。

    每天驾驶结束以后，还要花时间做汽车的检测，包括內部装置的温度以及设备运作情况，各项数据都要做记录。唯一轻鬆的是，有军-方的车辆全程陪同一起测试，就不用担心安全问题。




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