出现失误或者事故，难道说围场内又要出现黄旗或者红旗了吗？”

    雷德解说着赛道上的局势，陈向北跟巴里切罗都在玩着刀尖上跳舞的操控。

    但凡谁出现失误，或者说更为激进一点，两车就会发生碰撞事故。

    陈向北起步阶段，已经引发了围场内的黄旗，再次一次恐怕就没那么好运气重返赛道了。

    “陈向北这是在挑衅老将巴里切罗，他会为自己的狂妄付出代价。”

    朴东旭给陈向北的行为下达定义。

    赛道上这种“画龙”防守，不就是标准的无赖防守法吗？

    巴里切罗是围场内成名已久的老将，跟随舒马赫一同开创了法拉利跃马王朝。

    你跟他这样玩，真不是关公面前耍大刀？

    巴里切罗要再狠一点，能直接把这个中国佬给撞出赛道！

    “中国佬开车真脏啊，防不住就只会画龙吗？”

    “车手北是不是在FIA有什么保护伞，已经多次在赛道上做出违规擦边的行为了！”

    “巴里切罗一脚油门把中国佬给撞出赛道吧，让他明白什么叫做规矩。”

    “对，就应该用HRT车队的撞车方式，去对待HRT的车手！”

    现场观众面对陈向北的“擦边”防守群情激愤，虽然这个时代对于防守的二次变道，刹车区变道等等，还没有做出详细的规定跟触发。

    但是赛道上蛇皮走位跟“画龙”行为，很明显不是什么合理防守动作。

    说实话，陈向北也知道自己防守有些过分。

    不过他并不是恶意擦边，也不是防守压力太大，而是通过这种方式去消耗巴里切罗的轮胎！

    保胎最直接的方式，就是减少一切无意义的操作，让轮胎始终处于“柔和”状态。

    多次频繁的变道，将大幅度加速轮胎磨损。

    软红胎这时候已经过了抓地力的峰值，同样的磨损加剧情况下，中性黄胎更耐磨的优势就展现出来，巴里切罗一定比陈向北先撑不住要进站换胎。

    一圈！只要这种磨损状态下巴里切罗一圈超不过陈向北，那么他在这场韩国大奖赛中，就将永远丧失超车的机会。

    陈向北明白这点，巴里切罗同样明白这点。

    这一圈后半程他的攻势越来越凶狠，两车甚至已经出现了事实上的碰撞接触！

    “陈向北在F1围场这么强硬吗？”

    HRT车队P房里面，来自于华利的总工程师程健，看着陈向北在赛道上的表现，内心里面充斥着一股无法言语的冲击。

    要知道华利目前在方程式的技术积累，还局限于雷诺跟F4级别，属于给F1提鞋都不配的小老弟。

    以至于在华利总工程师的观念里面，中国车手也处于初出茅庐的阶段。

    现在却看到了陈向北跟明星级别的巴里切罗争锋相对，程健可谓是大受震撼！

    “当然，北哥可不是什么软柿子。”

    听着程健的喃喃自语，阿勇无比骄傲的回了一句。

    先不说陈向北的车技如何，至少在F1围场里面，气势上从来没给中国车手身份丢过脸。

    别说是巴里切罗，就算面对舒马赫，陈向北同样敢于亮剑。

    “北，再快一点！”

    耳机里面这时候传来了奥德托的声音。

    “再快一点？”

    面对这样的指令，室外指挥台的策略组成员，乃至于陈向北本人都有些意外。

    陈向北现在防守都已经到了极限，再快一点话就会跟起步阶段那样，意味着每一个弯道都是一种冒险。

    T1弯道有着宽阔的缓冲区，不意味着灵岩赛道每一个弯道都有，陈向北要是失控的话就意味着提前结束比赛。

    不过这一次，策略组成员在短暂震惊之后，就连偏向保守的泽野弘树都没有选择反对。

    因为他们已经看到了转播镜头的特写，明白了奥德托的意图。

    那就是巴里切罗的赛车在过弯时候，出现了轻微的抖动！

    抖动就意味着赛车抓地力来到了临界点，巴里切罗之所以还能朝陈向北发动攻势，更多是一种惯性以及身为知名老将的心理优势。

    就跟很多普通人赛跑一样，马上就要超越前面的对手，哪怕肺都要爆炸了，依旧会咬牙冲刺一把。

    陈向北的提速，就是斩断巴里切罗的希望！

    当双方的差距被拉开，那么巴里切罗追赶的气势将瞬间消失殆尽，彻底结束这一场激烈的缠斗。

    虽然中性黄胎耐磨性要更好，但是别忘记了，陈向北使用的是一停战术，他目前行驶的里程还不到一半，就是最终拖到巴里切罗进站换胎，也是两败俱伤的结局。

    既然如此，那陈向北就得提前杀死这场对决！

    “收到。”

    耳机里面传来了陈向北坚定的声音，他也从后视镜里面看到了巴里切罗赛车的抖动，明白击溃对方追赶信心的机会就


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