按照车队的预计陈向北中性胎起步，至少要丢一到两个位置。

    陈向北的发挥，远比预计的要优秀！

    不过好景并不长，陈向北杆位起步拥有着赛道干净侧，并且还占据着最佳走线。

    但是轮胎抓地力差距最大的阶段，就是在弯道。

    以及“红眼”的汉密尔顿，这时候展现出他尚未成名的黄金左前攻势，用着极其强硬的姿态内侧提速并排，轮对轮的跟陈向北共同过弯。

    汉密尔顿要在T1弯硬吃陈向北！

    面对眼角余光就已经能看到的迈凯轮车头，陈向北的脸色十分凝重。

    他知道汉密尔顿不是什么软柿子，更不可能暖胎圈吃亏后善罢甘休，却没想到他进攻速度这么快，干净利落没有丝毫拖泥带水的插到自己侧箱位置。

    世冠终究是世冠，真正继承舒马赫七冠王称号的男人，哪怕在青涩稚嫩的阶段，就已经不容小觑。

    此时此景，陈向北没跟汉密尔顿“黄金左前”碰一碰的想法。

    或许他相比较汉密尔顿算是光脚的，可是相比较其他大多数车手，已经跻身到了穿鞋的群体。

    杆位撞车，实际上是双输结局。

    既然不能撞，那就只能拼更快的出弯速度，再度把汉密尔顿给压在自己的车后。

    没有太多思考跟犹豫的时间，陈向北一脚油门下去提速，试图拉开距离甩掉汉米尔顿。

    舒马赫排位赛结束后跟让·托德对话，说过陈向北开车风格极其激进，很多时候都是在失控边缘靠着运气挽救回来。

    可是幸运女神，不会永远眷顾一个人。

    这一脚油门下去，引擎爆发的扭力终于突破了轮胎抓地力的极限，陈向北的13号赛车瞬间就出现了轮胎空转，然后整辆车的牵引力平衡被打破。

    简单点来说，就是陈向北失控打滑了！

    “钟摆！车手北的赛车尾部出现的失控的钟摆现象，他弯道补油试图压制汉密尔顿的操控太冲动了，难道说车手北在灵岩赛道的征程，将以这种戏剧性的画面结尾吗？”

    雷德忍不住惊呼了一句，通过镜头转播画面，他能明显看到陈向北赛车有过提速动作，结果下一秒就轮胎空转打滑出现尾部钟摆。

    这对于F1赛车而言，属于非常惊险的局面，车手很难把车给救回来。

    更别说这还是在起步的T1弯，后面有着密密麻麻二十几辆赛车，陈向北要是彻底失控不仅仅他自己的HRT赛车会被撞成碎片，恐怕还会引发一场连环事故！

    “完了……”

    看台上的观众没太多的见解，他们只知道F1赛车T1弯道失控，基本上就注定了结局。

    俗话说乐极生悲，中国车迷们没想到会应验在自己身上！

    面对这种极其危险的局面，陈向北此刻脑海里面依旧保持着理智，他很清楚自己哪怕就是失控，也绝对不能留在赛道上面，必然会引发跟其他赛车的碰撞，也没有足够的救车空间。

    唯一的生机，就是韩国灵岩赛道T1弯，考虑到发车阶段的抢先危险性，预留了缓冲空间没有像后面那样使用水泥护墙，意味着陈向北还有逆天改命的机会。

    只见陈向北用着极快速度对抗“钟摆”反打方向盘，同时不再追求留在赛道上面过弯，任由赛车直挺挺的冲进边缘的缓冲区，利用砂石路面加增加摩擦力。

    轮胎的旋转带动满天尘土跟碎石，跟随在陈向北后面的车手也纷纷遭殃，头盔面罩跟车身响起“噼里啪啦”的击打声，并且视野受限跟下意识避让的情况下，好几辆赛车发生了连环碰撞。

    “fuck！”

    “车手北在搞什么？”

    “又一次危险驾驶，这个中国佬就应该被禁赛！”

    “idiot，我要投诉车手北！”

    一时间车队语音系统里面，充斥着各种脏话跟车手的愤怒情绪。

    其实F1车手遭遇到特殊事件，也极其容易触发“怒路症”，语音系统里面骂人是常有的事情，只要不是种族主义跟特别严重的侮辱性词汇，国际汽联甚至会公开放出来让外界得知。

    毫无疑问陈向北扬起砂石引发连环撞车事故，让受到影响的后排车手破防了。

    这并不是陈向北第一次引发类似的事故，他早早就有了“赛道公敌”的头衔，再加上HRT车队上一站引发的各种撞车，更是坐实了中国车手“恶棍”形象。

    只能说近朱者赤近墨者黑，目测在这一站比赛过后，陈向北会彻底变成跟布里亚托利那样的围场“大恶人”。

    但是相比较后排车手的连环事故，光头胎这个时候恐怖的抓地力开始展现出来，陈向北感受到了赛车恢复了控制。

    没有丝毫犹豫，他左脚松开了刹车踏板，右脚油门深踩下去，13号赛车从砂石缓冲区返回了赛道上面，在外界一众惊愕的眼神之中继续行驶着。

    观众们万万没想到，引发事故的陈向北，居然不是受到影响最严重的那个，他还能


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