道，谁会去玩命冒险？

    对此雷德没有反驳，说实话理智告诉他，这种情况下换上软红胎过于冒险，确实很像是无计可施之后的亡命一搏。

    年轻人有冲动的想法不奇怪，只不过为什么HRT车队的策略组，会同意这个冒险的决定呢？

    别说是雷德不明白，就连相对熟悉奥德托作风的法拉利车队都没有看明白，奥德托虽然是个意大利人，但很多时候性格上面更像是一个严谨的德国人。

    他并不缺乏决策的勇气，可当风险大过于收益，奥德托就会非常理智的反对。

    “拜恩，你跟奥德托共事过，你觉得他这是在赌博，还是赛道客观条件已经能用软胎跑了？”

    法拉利领队多梅尼卡利，询问了身旁传奇设计师罗伊·拜恩一句。

    多梅尼卡利06年才接替让·托德担任法拉利领队一职，他跟跃马王朝时期担任策略组成员的奥德托并不熟悉，相反罗伊·拜恩还算有些接触跟交情。

    法拉利车队工程师们，同样在密切检测着赛道路面数据，他们得出来的结论是不适合用软胎飞驰。

    只不过灵岩作为一条全新赛道，没有任何先例能够参考，谁都知道软胎的速度要远远超过半雨胎，多梅尼卡利想要知道是不是HRT车队有着更为机密的资料。

    亦或者这就是奥德托个人的冒险指令？

    “奥德托不是一个赌徒。”

    罗伊·拜恩首先给奥德托的性格定性。

    法拉利跃马王朝的那五年，舒马赫只要赛车不出现故障，安安稳稳跑就能拿冠军，严格就不需要冒险整什么花活，更不需要策略组去赌博冒险。

    “但他会接受梭哈的建议。”

    听着拜恩的补充，多梅尼卡利瞬间意识到什么。

    于是反问道：“你的意思是说，这是北的建议？”

    “嗯，如果车手没有这个想法，没有哪个领队会做下达送命的指令。”

    拜恩算是说了个关键点，那便是哪怕二号车手或者僚机，撑死就是不需要个人成绩，也不至于把一条命给卖了。

    另外要是出现车手的重大伤亡，对于车队的商业价值跟品牌影响力，同样有着巨大的负面影响，并且还会接受国际汽联的调查。

    万一曝光出来，说不定车队直接毁了。

    “说不定布里亚托利会。”

    多梅尼卡利意味深长的回了一句。

    确实正常情况下不存在这种指令，偏偏还有不正常的情况。

    那就是布里亚托利这种“利益至上”的领队，不会太在乎车手的生命安全，比如说下达“撞车门”的指令。

    当然，他也确实毁了雷诺车队。

    这下罗伊·拜恩无言以对，确实意大利老流氓做的出来这种事情。

    如果布里亚托利能得知两人的对话，估计他会觉得冤枉无比。

    到目前为止他极少干预车队策略组的指令，倒不说是花布多么心胸宽广，对奥德托等人极其信任。

    而是车队成绩达到了布里亚托利的预期，自己再插手也提升不了，还不如乐得清闲。

    带着全场好奇跟质疑的目光，陈向北赛车开回了维修站，技师团队帮助他换上了软红胎。

    “北哥，稳着点。”

    换胎过程中，阿勇朝着陈向北叮嘱了一句。

    如今他也在F1车队呆了差不多一年，早已不是当初国内那个愣头青。

    阿勇知道软红胎的风险，相比较成绩跟利益，他更在乎陈向北的安全。

    “向北，不要勉强。”

    梁驰同样嘱咐了一句，脸上神情十分凝重。

    隔着头盔面罩，陈向北没有说些什么，仅是朝着两人轻轻点了点头。

    一切尽在不言中。

    换胎完毕，陈向北的13号赛车呼啸着出站，再一次进行着暖胎圈，同时测试一下轮胎抓地力。

    赛道转播镜头也已经对准了陈向北的HRT赛车，导播心里面也非常清楚，软红胎要么跑出惊人的速度，要么上墙引发一场事故。

    无论是哪种，都是全场瞩目的焦点！

    结果却很不乐观，暖胎过程中陈向北的赛车就出现了一次打滑，直接冲进了缓冲区再开回赛道。

    这一幕的出现，更是让现场车迷揪紧了心。

    “陈向北换软胎太极端了，没必要这么拼的。”

    “HRT赛车这一站速度不行，他只能这么拼。”

    “坏事了，我心中隐约有种不祥的预感。”

    “相信陈向北，他就是一个奇迹！”

    短短一分多钟的暖胎圈很快完成，当陈向北再次来到起跑线面前，他直接一脚地板油下去提速动态起步，进行着自己Q3第二个飞驰圈。

    黑橙配色的HRT赛车，犹如一道黑色闪电出现在赛道中心的大荧幕上面。

    雨后湿润的空气，再加上依旧略显湿滑的赛道，让陈向北不用考虑任何的散热问题，他只


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