心欲望，以及迫切想要证明自己的年轻人，就注定会选择进入F1围场去竞争。

    对于佩雷兹的到来，全体车组成员表达了祝贺跟欢迎。

    一支成熟的车队就好比一个大型公司，注定不会被情绪左右，哪怕他们跟特鲁利更为熟悉，关系更好。

    唯独特鲁利的比赛工程师索特，脸上的笑容很勉强。

    他不讨厌佩雷兹，也明白围场内的优胜劣汰，更多是站在友情的角度上面惋惜。

    不过索特将不会担任佩雷兹的比赛工程师，他在GP2的团队工程师伯德一同来到了HRT车队，担任起临时比赛工程师职位。

    一方面是两人合作许久，更为了解对方的需求。

    另外一方面，索特也算是特鲁利的“私人”团队成员，秉持着避嫌原则。

    互相打过招呼之后，佩雷兹就前往了车手休息室，里面此刻已经密密麻麻站着一群人。

    奥德托、贝尔、泽野弘树、乃至于华利外派工程师程健都站在人群里面，众人的目光全部都注视着陈向北驾驶赛车模拟器。

    原因无他，太快了！

    昨天奥德托走的时候，陈向北最快圈速还维持在1分37秒的范畴。

    对照计算机模拟的理想圈，这个成绩其实算不得太差，毕竟是从来都没有人跑过的全新赛道，其他车手同样需要适应时间。

    当然，也算不得太好，中规中矩形容很合适。

    可是奥德托不知道的是，当夜幕降临之后，陈向北已经来到了1分36秒的领域！

    但这个成绩对于陈向北而言依旧不够，只有他拥有上帝视角知道历史上首届韩国F1大奖赛的杆位速度，自己还是慢了差不多一秒。

    同时陈向北依稀还记得，那一场杆位成绩至少有三名车手跑进了1分35秒内，他们分别是两辆红牛赛车，以及法拉利车队的阿隆索。

    不得不承认，处于巅峰期的阿隆索强的有点可怕。

    开车围场内第三快车，无论什么赛道都能跑进前三位置。

    更为离谱的点在于，阿隆索还不开模拟器！

    没错，阿隆索有个特点，那就是他几乎不怎么碰赛车模拟器。

    最初的原因阿隆索出道的时期，赛车模拟器非常简陋，几乎达不到任何训练的效果，这就让老一辈的车手养成了习惯。

    当赛车模拟器进化到三轴、五轴以及多联屏阶段，阿隆索的驾驶手感已经定性，他担心过多的模拟器训练反倒会影响到自己的车感以及赛道的判断。

    就好比后世有些年轻车手，直接把模拟器当做现实一样。

    久而久之，阿隆索就不怎么开模拟器了。

    当然，这个不怎么开，不等同于不开。

    诸如灵岩赛道这种从未加入过F1赛季的新赛道，阿隆索肯定还是要通过赛车模拟器熟悉。

    只能说历史级GOTA车手，天赋都是属于爆表的那种，常人要付出加倍的努力才能达到他们寻常的状态！

    阿隆索的速度HRT车队众人肯定不知道，他们只知道昨晚上陈向北很晚很晚才回到下榻的酒店。

    换作是其他年轻车手，众人肯定猜测是泡妞约会去了，唯独对陈向北他们非常放心，这小子肯定还留在P房车手休息室里面进行模拟器训练。

    事实上也确实如此，陈向北直至凌晨一点才返回酒店。

    第二天早上七点，天色微微亮又独自一人来到了P房继续。

    奥德托昨天对于陈向北的坚持，还没有觉得有什么特别之处。

    无非就是想多练习下罢了。

    可是当今天早上得知陈向北前往P房，他内心里面真是有点佩服！

    赛车模拟器看似跟游戏差不多，有些网瘾少年打电脑游戏十几二十个小时稀疏平常，可如果加上真实运动轨迹的模拟，以及数十斤的方向盘跟上百斤的刹车力道。

    相信没哪个网瘾少年，能扛住这种堪称“搬砖”的高强度游戏。

    陈向北却做到了，他真正把职业当做了生活对待！

    如此努力跟专注带来的效果，那便是在屏幕左上角的圈速用时，定格在了1分35秒713。

    虽然奥德托等人不知道灵岩赛道首次杆位能跑多快，但是按照他多年职业生涯的经验，以往这种新赛道最快圈无非就是比理想圈快1秒左右。

    这也就意味着，陈向北的圈速极其接近未知的杆位！

    不到二十四小时提升两秒多，这种惊人进度速度奥德托闻所未闻，哪怕是在开赛车模拟器。

    正因如此，策略组成员全部都围了过来，不亲眼见证简直就不敢相信！

    佩雷兹刚刚抵达车队P房，他自然不知道发生了什么，只能站在人群之中看着陈向北开赛车模拟器。

    相比较欧美国度车手，佩雷兹同样属于没有户口本的那类，他很清楚想要在F1站稳脚跟，必须拿出加倍的努力以及高光的成绩。

    特鲁利受伤之后，佩雷兹就


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