“不知道，他很早就出去了，大概是谈什么商业合作了吧。”

    泽野弘树耸了耸肩，只有赚钱才能让布里亚托利充斥着动力。

    事实上还没等到今早，昨晚上布里亚托利之所以果断拒绝一同前往看望特鲁利，就是已经提前约好了商业赞助伙伴。

    陈向北这个分站冠军，开启了商业价值飙升之路！

    对此陈向北只能是一声叹息，只期盼布里亚托利不要接太多乱七八糟的代言，否则太拉低F1分冠的逼格了。

    就在两人谈话之际，布里亚托利容光满面的从外面走了进来，一看到陈向北就高兴的喊道：“北，我有个好消息要告诉你！”

    “说吧。”

    相比较布里亚托利的兴奋，陈向北就显得很平淡。

    “就在刚才，我为你签订了数百万的代言合同，再算上之前的分成跟薪资奖励，你很快就成为千万富翁。”

    “注意了，单位是美元！”

    【果然不出所料……】

    陈向北心里面默默嘀咕了一句。

    虽然陈向北把经纪约签给了布里亚托利，但到目前为止他一切商业收益，依然是交由陆晓曼处理。

    简单点来说，就是陆晓曼管钱。

    所以具体这两年代言合作赚了多少钱，以及车队年薪跟积分奖励有多少，陈向北对于具体数字并不太清楚。

    他的全部精力，都放在了比赛上面！

    因为陈向北很清楚，自己的商业价值跟收益，来源于比赛成绩。

    没有成绩，一切收入都会变成空中楼阁，脱离F1围场将瞬间崩塌。

    “北，你难道不喜欢钱吗？”

    见到陈向北反响平平，布里亚托利不解反问了一句。

    要知道在他的价值观里面，利益才是摆在第一位。

    什么车手梦想、冠军期望，相较于金钱都不值一提。

    或者换种方式形容，只要出的价格够高，布里亚托利能在终点线前刹车把冠军给卖了。

    “还有什么事情吗？”

    陈向北不想跟他讨论价值观的事情，钱自然没几人能抗拒，可这个世界上很多东西比钱更重要。

    就好比曼岛TT，压根就没有奖金的赛事，却有着无数骑士用性命去追求风与自由。

    价值观不同，谁都无法说服谁，那就不要在这件事情上面讨论，求同存异最好。

    “当然，还有一件你肯定会高兴的事情。”

    “什么事情？”

    陈向北随口反问了一句，他想不到布里亚托利能做什么让自己高兴的事情。

    “我跟华利董事长见过面，他们正准备外派工程师入驻沃尔沃哥德堡研发中心，以及比利时的汽车工程进行学习。”

    “于是我建议让他们再派出一批工程师，入驻HRT车队的利菲尔德技术中心，来充斥技术团队的人手以及辅助研发。”

    “北，你竭尽全力拉来中国资本的入股，不就是想要打造一支拥有中国血统的车队吗？”

    “说不定很快就将实现你的梦想！”

    听到布里亚托利这番话，陈向北直接愣在了原地。

    说实话，他本以为意大利老流氓说的高兴事情，无非又是从哪里搞钱。

    结果万万没想到，他会拉华利进行技术研发！

    就如同普罗斯特有打造法国车队的梦想，铃木亚久里有打造全日本车队的梦想一样，陈向北其实在骨子里面，有着打造一支中国F1车队的梦想。

    理由很简单，F1运动代表着这个世界上最尖端的赛车技术，代表着这个世界上汽车工业最前沿的科技，但凡下放一些给民用车都能成为黑科技。

    别的不说，历史上11赛季F1就启动了电池技术的混动系统，这奠定后面新能源汽车的发展跟技术路线，如果中国车企能提前掌控，压根就不需要特斯拉进来当什么“鲶鱼”。

    只是随着成为F1职业车手，愈发了解整个系统的运作，陈向北按捺住了自己的“私心”。

    因为他明白，揠苗助长不仅起不到帮助，反倒会产生副作用。

    为了追求所谓的“中国车队”，从而放弃一颗包容兼并的心，只会造出一辆无比垃圾的“拖拉机”，浪费巨额资金跟人力物力惨淡收场，还会让外界更为贬低中国汽车工业。

    强如法国、日本这类汽车工业老牌国度，都无法做到的事情，陈向北想要一步登天不可能。

    于是乎他选择了更为现实的道路，就是保存车队有中国股份存在前提下，尽可能的吸收外界更为先进的研发力量，先保证HRT赛车有竞争力，再来考虑未来的发展跟学习。

    结果陈向北都决定“蛰伏”的事情，布里亚托利主动提及？

    可问题是目前的华利汽车，有这个技术跟资金去参与研发吗？

    负载累累赶鸭子上架，别成为资金链断裂的最后一根稻草。

    “经理，你为什么会有这个


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