团队奉献。

    个人实力只能赢得了一时，团队胜利才能赢得了一世。

    HRT车队就跟陈向北一样，没有常规“新人”的稚嫩跟迷茫，处处彰显着一种老辣。

    未来可期！

    此刻HRT车队P房里面也是欢呼雀跃，布里亚托利更是得意洋洋的朝奥德托表示道：“车队策略不需要多，只需要有效。”

    “无论在什么地方，我都能打造出最强的车手跟车队！”

    接手HRT车队的时候，布里亚托利面对媒体采访，曾放出豪言说他将王者归来。

    如今距离这一阶段越来越近了。

    对于布里亚托利的自吹自擂，奥德托懒得去搭理。

    意大利老流氓确实很有带队能力，可陈向北跟他打造有什么关系？

    三级跳车手，本身应该是围场内最耀眼的佼佼者，如同莱科宁一样。

    如果陈向北不是一名中国车手，而是欧洲车手的话，恐怕早已在聚光灯下冠以超级新星的头衔，被誉为莱科宁或者塞纳的加班人！

    “北，还能推一点速度吗？”

    大家都在提前开香槟庆祝的时候，奥德托询问了一句陈向北。

    “很难，轮胎打滑的厉害，另外我担心引擎承受不住。”

    陈向北如实回了一句，他跟阿隆索一样选择一停战术，硬白胎足足开了接近四十圈。

    东海国际赛道胎耗很高，正常情况下都需要保胎开法，才能跑完全程。

    可是陈向北从十一位起步，一路超到了领跑位置。

    虽然其中断断续续有过保胎，但缠斗过程同样不少。

    现在还推速度的话，不说什么保胎，打滑风险几乎成为百分之百！

    另外超功率模式的引擎稳定性始终是个隐患。

    哪怕车队开启了一套全新动力单元，依旧无法改变超功率模式带来的高温高压，整个赛程中陈向北引擎温度长时间突破警戒线。

    要不是特鲁利的协助以及事故带来的安全车，给他巡游冷却引擎温度的时机，陈向北都不敢保证会不会重现排位赛爆缸的一幕。

    这种情况下还推，有些风险过高了。

    “我担心阿隆索阻挡不了维特尔多久，只有利用他们缠斗的时机拉开车距。”

    奥德托说出了自己的担心。

    维特尔现在状态就跟之前陈向北一样，从后面杀回来可谓是气势如虎！

    并且轻载油跟重载油的区别，让维特尔的轮胎维持在抓地力的峰值，阿隆索注定挡不住。

    按照赛道统计数据，维特尔目前单圈速度能比陈向北快0.4到0.7秒，只有超车跟缠斗过程中会略慢于陈向北。

    别看赛程仅仅剩下最后五圈，只要超越了阿隆索，那么超越陈向北就会顺理成章。

    这就是为什么，奥德托没有跟车队成员以及观众那样欢庆，相反还要陈向北尽可能推速度，只有拉开车距才能获得更大的胜算！

    “OK，我明白了。”

    陈向北看了一眼后视镜，阿隆索确实阻挡的非常挣扎。

    轮胎寿命跟抓地力的差距，有些时候比赛车速度差距还要恐怖。

    简单点形容就跟超跑跟SUV去比过弯一样，前者注定碾压后者。

    最多一两圈，阿隆索就会被超越，陈向北只有拉开2秒左右的车距才算安全！

    否则被对方吃到尾流，那么追赶的时间还会大幅度缩短，就跟后世追击到前车1秒DRS区域内一样。

    DRS区域外追赶一秒可能需要两三圈，只要能开启DRS，那么追赶可能只需要一个长直道那么轻松。

    “陈向北补油了，HRT的车速明显加快，不知道是不是感受到维特尔带来的威胁，他已经开始防范于未然了！”

    嘉宾沙彤看到演播室车速变化，意识到陈向北在最后阶段选择了提速。

    很明显威胁不会是正在全力阻挡的阿隆索，那么只剩下维特尔这个新生代最强车手。

    “哪怕通过转播镜头，我们都能看到陈向北轮胎状态很差，开了快四十圈的硬白胎这个时候加速，可能会发生一些无法预知的风险。

    “比如说磨损过度赛后称重过不了，亦或者干脆爆胎！”

    听着李冰的解说，现场很多观众脸上喜悦神情凝固了。

    他们本以为陈向北加速是为了提前终结比赛，拿到自己职业生涯第一个分站冠军。

    结果却是危机袭来？

    维修站二楼的VIP观察室，王胖子、周眼镜跟母亲赵玉梅，都已经下意识紧握住了拳头。

    “周眼镜，你说北哥最后阶段不会出现什么意外吧？”

    “别乌鸦嘴，肯定不会出意外！”

    周眼镜果断反击了王胖子，这家伙真不会说人话。

    “不是，我是担心伯母，你看她都已经有些发抖了！”

    确实此刻赵玉梅的身体，已经在紧张情绪的冲击之下，身体出


本章未完，请点击下一页继续阅读》》