执着于咬紧对方拿下这场对决。

    如今为冲动的行为付出了代价，提前结束了F1中国大奖赛。

    很多时候看似一场无关紧要的失误，往往在赛季末期将决定世界冠军的归属，特别是在迈凯轮赛车相当有竞争力的前提下。

    原本汉密尔顿的积分排第三，仅次于红牛车队的维特尔，以及法拉利车队阿隆索，并且差距非常接近。

    这场比赛过后，恐怕要被拉开了。

    当然，木已成舟再如何愤怒跟后悔都没有任何意义，汉密尔顿虽然很喜欢抱怨，但绝对不是脆弱的玻璃心车手。

    握紧拳头深呼吸几口气，抑制住波涛汹涌的情绪，汉密尔顿最后看了一眼远去的陈向北。

    中国大奖赛结束了，可F1的游戏才刚刚开始！

    伴随着事故清理完毕，围墙外出现了重启比赛的绿旗，同时安全车从逃生通道撤出。

    阿隆索压车非常有经验，没有给韦伯任何趁机超车的机会，继续保持着自己的领跑位置。

    同时韦伯为了防止陈向北进攻，他也无法尽全力超车阿隆索，前三车手就这样保持着一种脆弱的平衡。

    可是排在第四的罗斯伯格，他这场比赛开的憋屈无比，好不容易排位赛爆发，再加上陈向北罚退，得到了第二排发车的好位置。

    并且比赛节奏把控的很完美，靠着这辆性能不占优势的梅奔赛车，顽强守住了自己的排名。

    罗斯伯格没有忘记当初陈向北对自己的嘲讽，他本以为能在东海这个中国主场战胜队友，用最酣畅淋漓的方式完成复仇。

    结果特鲁利的出现，让一切都毁了！

    说实话，这一刻罗斯伯格同样上头了，名次对于他而言已经变得不再重要，满脑子都是超越陈向北，证明自己不是什么找借口的弱者。

    如今陈向北就在眼前，他要赢回来！

    “北，罗斯伯格正在推进，你注意一下防守线，同时尽量保持轮胎寿命。”

    奥德托看到罗斯伯格跟陈向北拉近车距，当即发出了预警。

    这一波对方绝对来势汹汹，甚至有可能做出冲动的行为。

    虽然罗斯伯格以往性格没展现出鲁莽暴躁，但却不得不防，特别是特鲁利做了一波演示。

    “奥德托领队，向北君既要保胎，又要防守，很难两全。”

    泽野弘树忧心忡忡的说了一句，这两者根本就是自相矛盾。

    “是的，可这就是比赛。”

    这种类似场景对于奥德托而言，早就司空见惯。

    别说是陈向北区区一个分站冠军，很多争冠车队明明胜利就在眼前，却出现赛车故障被迫退赛，这种天意不是更难以让人接受？

    至少陈向北的命运，现在还掌控在自己手中。

    就如同奥德托预料的那样，罗斯伯格此刻已经不考虑什么保胎问题，全力朝着陈向北发动进攻。

    面对罗斯伯格的攻势，陈向北快速变道挡车，抵挡的同时尽可能让自己动作不那么尽量，避免轮胎过度的磨损。

    既要又要是很难，陈向北依然不会放弃。

    HRT跟梅奔两辆赛车就这样进行着攻防战，前方的法拉利跟红牛有着同样的场景。

    本来红牛车队还担心陈向北会渔翁得利，考虑是否让韦伯立即发动攻势，消耗阿隆索的轮胎。

    现在看到罗斯伯格率先发动进攻，简直就是天降助攻！

    这下红牛车队再也没有什么后顾之忧，阿隆索轮胎消耗的同时，陈向北轮胎寿命也在同步减少。

    目前维特尔已经换上了全新轮胎，并且依托红牛赛车的性能优势，快速超越挡在前面的慢车提升顺位，应该很快就能抵达头部集团。

    到时候这圈轮胎磨损过度的前排车手，没有一个能抵挡住维特尔的攻势！

    围场上的局势陈向北心知肚明，哪怕朝着恶劣的方向发展，他依旧没有出现急切的神情。

    因为陈向北很清楚，越是局势严峻，就越要保持着冷静清醒的头脑，不能做出任何一丁点失误的判断。

    三十三、三十四、三十五……

    圈速一圈圈的增加，赛程却在一圈圈的减少。

    “观众们，现在圈数已经来到了四十六圈，距离比赛结束还剩下最后的十圈。”

    “头部集团四辆赛车竞争的非常激烈，他们没有注意到后方还有一辆赛车正在快速接近，他就是来自于红牛车队的维特尔。”

    “新胎优势加上绝对性能，后排车手没有一人是他一回合之敌。按照这个趋势下去，头排车手轮胎再互相消耗，同样抵挡不住杀回来的维特尔。”

    “目前看来，红牛车队的二停战术很成功，陈向北危险了。”

    李冰讲解着赛道上的情况，别看陈向北已经追到第三，前景却并不乐观。

    红牛双车前排，并且性能实在太强了，多了一个窗口期时间硬生生杀了回来。

    当然，这也跟后排车手没有阻挡有关


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