可能。

    “BOSS，我会的。”

    苏蒂尔冷冰冰的回了一句。

    这两站下来，陈向北跟特鲁利两个人的举动，让他感受到了一种羞辱。

    正常情况下比赛过程中“徇私仇”，属于车队不允许或者无法接受的范围。

    但印度力量车队不同。

    这本身就是一支顺承印度国内民族主义组建的车队，为的就是提升国家知名度跟民族自尊心，这一点从车队名称本身就能够看出来。

    当陈向北这个中国第一位F1车手出现在围场，毫无疑问在印度国内将不可能避免的产生比较。

    陈向北越强，成绩越好，他们越嫉妒跟不可接受！

    有了老板马尔雅支持，苏蒂尔想做什么都不用担心后果。

    也正是预料到了这种情况发生，奥德托才会在赛前当机立断，做出牺牲二号车手去变道挡车的决定，很多时候得提前预判最坏的结果。

    伴随着第一道哨声响起，主赛道上面车队成员纷纷推着设备离去，仅剩下二十四辆赛车等待暖胎圈起步。

    就在这个时候，奥德托才结束跟布里亚托利的对话，透过围栏看到排在后面的苏蒂尔跟科瓦莱宁轮胎，他们不约而同使用了软红胎起步。

    没有丝毫犹豫，趁着暖胎圈发车之前，奥德托按下了耳机的语音通话键。

    “特鲁利、北，采用刹车暖胎法，尽可能迅速提升胎温，不要给后车机会。”

    听到奥德托这句话，陈向北跟特鲁利两人，下意识看了一眼后视镜。

    没有了车队工作人员的遮挡，胎侧红色的标识显露出来，陈向北瞬间就明白了奥德托的意图。

    “COPY。”

    同样的回复声音在语音系统响起，还没有起步竞争，空气中就已经充斥着火药味。

    第二道提醒哨音响起，紧接着赛道上方五盏指示灯接连亮起，再同时熄灭的时候，一辆辆赛车依次起步进行着惯例暖胎圈。

    陈向北跟特鲁利两人，遵循了奥德托的指令，疯狂蛇皮走位的同时还不断进行点刹。尽可能利用地面摩擦，以及刹车盘的升温，然后再通过轮毂传递给轮胎。

    别看多了这么一个小小的操作，恰好就证明了F1车手高手对决，决出胜负靠的就是细节。

    只不过这个画面放在赛道解说眼中，就感到有些疑惑了。

    “老李，向北他中性黄胎起步，应该就是常规一停或者二停战术，按理说需要尽可能的保胎。”

    “东海国际赛道并非低温赛道，没必要用这种消耗轮胎寿命的方式，去进行提升胎温吧？”

    沙彤没有看明白陈向北的操作，如果真的要追求胎温跟起步的话，那为什么不干脆换上软红胎呢？

    用中性黄胎去“烧胎”升温，岂不是自相矛盾？

    面对沙彤的提问，李冰也是感到莫名其妙。

    陈向北在国外的一些围场“恩怨情仇”，对于国内赛车从业人员来说，就跟八卦消息差不多，属于当不得真的那种。

    毕竟欧洲记者向来喜欢搞大新闻跟浮夸，谁知道他们报道是真的还是假的，如果都信的话会闹笑话。

    不过当看到特鲁利同样使用“烧胎”升温，李冰就意识到这并不是陈向北激进，必然是车队方面下达了指令，让两位车手去这么做。

    再联想到媒体报道以及后面苏蒂尔的软红胎，李冰感觉那些八卦消息恐怕是真的！

    “老沙，向北恐怕是应对苏蒂尔跟科瓦莱宁的起步进攻。”

    “有这个可能，但是不是存在杀敌一千，自损八百的风险？”

    相比较李冰，沙彤对于国外报道关注就更少，完全不知道陈向北跟他们的过节。

    他认为陈向北的目标，应该放在更前面的车手身上，而不是跟后面的车手菜鸡互啄。

    为了针对而防备，破坏自己的比赛节奏，完全属于得不偿失。

    沙彤的思维方式其实没错，只是他漏了还存在“鱼雷”这一点。

    一发过来直接退赛，还比个毛赛……

    两位解说的讨论，自然不会影响到场上车手们的状态。

    暖胎圈很快完成，车手们再度回到自己的发车格，同时把注意力全部放在赛道上方的指示灯。

    哪怕0.1秒的分神，都有可能掉落不止一个位置。

    很多时候发车比超车更关键！

    “滴滴滴”的发车倒计时响起，指示灯一盏接着一盏亮起。

    二十万人的围场鸦雀无声，每一双眼睛都关注着赛道上的场景，甚至于连大气都不敢出，生怕错过发车的精彩时刻。

    当指示灯全部熄灭的瞬间，陈向北非常精准的控制着油门，让赛车引擎动力跟轮胎抓地力保持着完美平衡，然后TF110赛车如同离弦之箭一般冲了出去。

    正前方的舒马赫，起步油离跟转速配合的十分精准，展现出他极强的车技跟经验。

    可是在反应速度上面，他


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