“三练能通过导播镜头看到，车手北的13号赛车还在不断进站调校，证明到目前为止HRT车队，或者说车手都没能完全掌控赛车。”

    “练习赛13的排名，或许将成为车手北这一站的最好成绩。”

    相比较很多解说嘉宾模棱两可的回答，普罗斯特话语都十分明确肯定。

    一方面教授的历史成绩跟地位摆在那里。

    另外一方面，很多人只知道普罗斯特稳，却不知道普罗斯特狂。

    这可是当年退役之后，面对媒体说他畏惧塞纳当了逃兵，异常嚣张公开宣布重返围场要干掉塞纳的狂人。

    更为夸张的，他还真做到了！

    别人还得考虑预测错误打脸，普罗斯特就没有这个想法，他对于自己的判断有着绝对自信。

    仿佛就是为了回应普罗斯特，就在他话音落下的瞬间，黑橙配色的HRT赛车从维修站驶向主赛道。

    这时候距离三练结束仅剩下最后几分钟，很多车手都完成自己的测试项目返回维修站，整条赛道处于相对空旷的状态。

    “马佐拉，监控数据，这一圈我要推到极限。”

    暖胎的过程中，陈向北开口告知了一句。

    三场练习赛下来，他都在找寻升级套件的稳定性。

    现在，陈向北想要知道升级套件的速度极限在哪里。

    稳定性只能决定下限，速度才能决定升级套件的上限，这也是马佐拉来到赛道想要收集的数据之一。

    没有上限的升级套件，就没有装配的价值！

    只是之前陈向北做不到挑战极限，经过几场练习赛调校下来，他认为自己已经能够掌控这辆赛车。

    “收到。”

    马佐拉回应了一句，这本就是他工作范围。

    只是接下来，他就看到了一项传感数据的异常，那就是陈向北赛车的转速拉到了一万九千转的红线！

    要知道车队为了保证丰田引擎的稳定性跟寿命，曾经下调过极限功率输出。

    不过在赛车方向盘右边，有着一个黑色按钮，可以开放引擎设置的转速限制。

    也就是说按下这个黑色按钮，赛车升档前每个档位的最高转速上限都将提升，亦或者最强大的马力性能。

    随之而来的便是引擎承受的压力同比增大。

    考虑动力单元储备的问题，以及练习赛过后赛车设置不允许进行调整的因素，陈向北之前都没有按下过这个按钮。

    但是这一次，陈向北需要挑战以及测试升级套件的极限，提供有价值的参考数据回车队总部。

    拖拉机跑法，得到的数据毫无价值！

    当然，这是明面上的原因。

    背地里面的原因，就在于面对赛道万千讽刺，以及围场内众多“同事”或多或少的轻视，陈向北想要借机证明自己。

    没有谁喜欢被嘲讽，更没有谁天生就是反派。

    如果可以的话，陈向北会让质疑者闭嘴！

    一脚地板油下去，丰田引擎发出的咆哮，要比以往时刻都更加的猛烈。

    伴随着速度的疯狂提升，陈向北冲刺通过赛车起跑线，进行着三场练习赛下来第一个飞驰圈。

    这种引擎功率全力输出的怒吼，以及赛车速度直观变化，已经能够让看台观众们感受到，他们下意识把目光集中到了陈向北身上。

    中国小子三练最后时刻，才打算去推圈速吗？

    “陈向北速度有点快呀，能感觉到跟之前慢悠悠的测试不同。”

    “是不是昨天苏蒂尔激怒他了，今天打算来个一鸣惊人？”

    “早就该这样了，老子看过陈向北低级别方程式比赛，不拿出点颜色看看，哪还有那个桀骜不驯的车手北样子？”

    “加油，车手北！”

    赛道上中国观众兴奋了起来，这两天练习赛陈向北都很平稳，二练也没推出来什么极限圈速。

    以至于看台上很多鬼佬，嘲讽陈向北揭幕战成绩是昙花一现。

    现在倒让他们看看，到底是什么叫做真正的实力！

    “奥德托，北打开了全功率输出模式，是不是有些冲动了？”

    马佐拉朝着奥德托汇报了一句，他毕竟是首席比赛工程师，决定着车手的赛道策略。

    “是的，北冲动了。”

    “可年轻人要是不冲动，那还能叫年轻人吗？”

    赛车运动之所以富有激情，看点就在于年轻车手的热血、上进、无所畏惧上面。

    如果连练习赛都不敢去追寻速度与激情，那他就不是自己当初欣赏的那个中国新人。

    敢于玩命，才是最初让奥德托，意识到陈向北跟其他中国乃至于亚洲车手的不同之处！

    赛道上面，打开了转速限制的TF110赛车，开始压榨着发动机的全部潜能，同档位之下转速比之前调小足足高了接近一千转。

    转速带来了更高的扭矩爆发力，更快的提速，


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