仅差零点一秒，特鲁利就将追上去年的杆位。

    “车队，我的圈速是多少？”

    有没有开好，开的有多快，车手自己同样能感知一个大概。

    特鲁利询问这句话的时候，语气中隐约带着一种兴奋，他已经意识到这一圈绝对不会慢。

    “1分19秒622。”

    “跑的漂亮，特鲁利！”

    这个回答并不是花布告知，而是特鲁利的比赛工程师索特，抢先按下了耳麦上的语音通话键。

    布里亚托利整活骚操作，他同样看在眼中。

    以前在雷诺车队的时候，布里亚托利就有把特鲁利当“日本人”整的先例。

    现在又落到他手中，恐怕得压榨特鲁利拿命去跑了。

    冬测才刚刚开始，出于保护车手的想法，索特不希望经理太过分。

    布里亚托利当然明白索特的想法，对此他没有任何表示，反正想要的效果已经达到，特鲁利这一圈确实很快。

    只是这还不够，花布还是按下了语音通话键，给正在准备PUSH的陈向北通知道。

    “北，刚才特鲁利跑出了1分19秒622的成绩。”

    “我希望能看到你更快的速度。”

    【1分19秒622？】

    听到这个数字的时候，陈向北简直惊呆了。

    历史上特鲁利单圈速度确实不错，达到了围场内一流车手的标准。

    可问题是他能甩自己两秒多？

    维斯塔潘甩拉提菲，也就两秒多的差距吧！

    陈向北从雷诺方程式开始，凭借着上辈子的经验以及这辈子的努力，可以说一路碾压跳级来到了F1围场。

    到了这一步，上辈子的“红利”算是吃完了。

    只是陈向北很清楚，自己已经不是上辈子那个F2级别，倒在F1门槛的平庸菜鸟。

    这辈子绝对有着顶尖的车感跟天赋。

    结果真正到了正式冬测期，却跑出来两秒多的差距，简直让他有点怀疑人生。

    到底是特鲁利太厉害，还是自己太菜？

    不管是何种原因，陈向北都不愿意未战先怯，至少得去拼一把挑战自己的极限！

    这一次他连“copy”的语音回复都没有，直接一脚油门下去展开飞驰，压榨着TF110原型车的潜力。

    车速不断在攀升，再搭配上极致速度的调校，现在陈向北追求的只有一个字，那就是“快”！

    只是这种调校跟追求，并不是没有代价。

    当速度突破安全的临界值之后，赛车的操控瞬间变得难度倍增，任何一个弯道出现丁点失误，按照目前数百公里的时速。

    人亡不亡不知道，至少车一定毁了。

    甚至可以这么说，现在陈向北的这种极速行驶，体验的就是刀尖上跳舞的感觉。

    P房里面的车队策略组跟工程师们，同步看到了陈向北的赛车数据跟速度，每个人脸上的神情都有些复杂。

    意外、惊喜、担忧、质疑……

    种种情绪揉杂在了一起，不知道该如何表达。

    “梁叔，这次赛车完全是电脑模拟的速度取向，没有对照北哥的驾驶风格进行任何适配，太激进我真担心他操控不住这辆TF110。”

    阿勇这一刻，有些焦虑的朝着身旁梁驰说了句。

    毕竟赛车初始调校，是他亲手按照模拟数据设定，很清楚偏向有多么极端。

    某种程度上来说，来到欧洲差不多一年时间里面，提升最大的其实并不是陈向北，而是包括梁驰在内的中国技师成员。

    陈向北怎么说都有着曾经的底子，阿勇从国内一个普普通通的雷诺级别方程式维修工，一步步走到了顶级的F1赛车团队站稳脚跟。

    整个成长速度，可以用“飞升”两字形容。

    随着在布朗GP总部，以及利菲尔德技术中心几个月的进修，再加上阿勇等人对各种文化课程的恶补，他们已经真正做到了理解F1赛车结构、运转、维修、调校种种原理。

    阿勇知道极端调校的操控难度，更明白失控的后果。

    以前他认为奥德托就足够激进了，现在看来意大利老头最多就算是刀子嘴豆腐心。

    新任车队经理布里亚托利，才是冷血无情的“狠人”！

    “我相信向北的实力。”

    梁驰淡淡回复了这句话。

    说实话，阿勇的心理状态他经历过很多次，担心陈向北操控不了赛车，会在赛道上出意外。

    可如今他已经“释然”了，这就是陈向北亦或者说车手的命运。

    人不狠站不稳。

    对待布里亚托利这种狠人，必须要比他更狠！

    伴随着赛车通过T14、T15组合弯，陈向北已经来到了最后一个九十度直角弯面前。

    这时候他后轮温度突破了警告临界值，刹车盘由于热衰减缘故同样制动力下降厉害


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